Warta OTO

Tag: Kampas Rem Motor

  • Harga Kampas Rem Belakang Untuk Beat Terbaru

    Harga Kampas Rem Belakang Untuk Beat Terbaru

    Harga Kampas Rem Belakang Untuk Beat Terbaru yaitu Salah satu bagian paling penting dalam sepeda motor adalah komponen pengereman. Di antara bagian vital yang ada di dalamnya adalah kampas rem. Karena itu, tulisan ini akan mengulas harga kampas rem, khususnya harga kampas rem belakang Beat terbaru.

    Cara Memastikan Kampas Rem Sudah Tipis

    Sebelum memutuskan untuk mengganti kampas rem, hal yang perlu dilakukan pertama kali adalah memastikan kampas rem tersebut sudah tipis atau belum.

    Untuk mengetahuinya, Anda tidak perlu membongkar komponen rem. Cukup dengan melihat visualnya, pasti akan langsung terlihat apakah kampas rem tersebut sudah tipis atau belum.

    Kampas yang habis biasanya sudah bisa dirasakan ketika melakukan pengereman waktu dikendarai. Proses pengereman yang tidak maksimal bisa menjadi salah satu gejala kampas rem sudah tipis. Namun, jika masih ragu, bawalah motor ke bengkel untuk memastikan apakah kampas rem sudah tipis ataukah belum.

    Memilih Kampas Rem yang Tepat

    Sebelum sampai pada pembahasan tentang harga kampas rem  Beat, kita harus tahu lebih dahulu bagaimana memilih kampas rem motor yang tepat. Ada banyak sekali hal yang harus dipertimbangkan dalam memilih kampas rem yang tepat. Beberapa di antaranya adalah harga, kualitas, dan orisinalitas.

    Sebenarnya, harga kampas rem beberapa merk tidak begitu jauh berbeda. Bahkan, antara yang kw dan ori juga tidak memiliki perbedaan yang signifikan sehingga lebih disarankan untuk menggunakan kampas rem orisinal yang sesuai dengan standar pabrikan.

    Hal tersebut disebabkan kampas rem orisinil lebih terpercaya secara kualitas dan juga sudah dirancang secara khusus sesuai spesifikasi motor.

    Kampas rem aftermarket yang beredar di pasaran memang sangat beragam dan memiliki harga yang lebih murah. Namun, maraknya produk palsu dari merk ternama membuat kita harus waspada. Akan lebih aman untuk membeli kampas rem di gerai resmi yang ada.

    Harga Kampas Rem Belakang Beat Terbaru

    Komponen kampas rem berfungsi untuk mengoptimalkan daya cengkeram kaliper sehingga bisa menghentikan laju roda. Jika terjadi kerusakan sehingga rem belakang tidak berfungsi, hal tersebut bisa membahayakan nyawa pengguna motor.

    Karena fungsinya yang sangat vital tersebut, komponen yang satu ini sangat penting untuk diperhatikan.

    Kampas rem semakin lama akan semakin menipis sehingga perlu diganti dengan yang baru. Apabila dibiarkan, hal itu akan membuat rem blong.

    Apalagi harga kampas rem terutama harga kampas rem ini dibanderol dengan harga yang terjangkau dan mudah didapatkan di mana saja, jadi tidak ada alasan untuk tidak segera menggantinya.

    Harga kampas rem tersebut sangat beragam tergantung merknya. Kampas rem buatan Honda Genuine Parts dibanderol dengan harga Rp15.000, Rp35.000, dan untuk yang orisinal Rp70.000. Sedangkan kampas rem belakang buatan Aspira dibanderol dengan harga Rp68.000.

    Merk lain seperti Elig membanderol harga Rp200.000 dan RCB Rp108.000. Kampas rem merk Federal yang ada di pasaran dibanderol dengan harga Rp20.000, dedangkan merk Yamagata dibanderol dengan harga Rp40.000.

    Biaya pemasangan di bengkel biasanya sudah termasuk ke dalam harga kampas rem jika kita membeli kampasnya di bengkel. Namun, jika membeli kampas rem di toko dan ingin membawanya ke bengkel untuk dipasangkan, biasanya biaya pemasangan yang harus dibayar adalah Rp10.000 hingga Rp15.000.

    Sebenarnya, bisa juga Anda memasang kampas rem sendiri di rumah. Namun, lebih disarankan untuk memasangnya di bengkel.

    Jika kampas rem belakang sudah terpasang, kita perlu menjaga agar kampas awet dan tidak cepat tipis. Caranya adalah dengan tidak memacu motor dalam kecepatan tinggi sehingga tidak perlu melakukan pengereman yang mendadak. Selain itu, kebersihan motor juga bisa membuat kampas lebih awet. Meskipun harga kampas rem bagian belakang tidak begitu mahal, jika dirawat, pasti akan lebih aman.

  • Ulasan Sejumlah Spare Part Motor Honda Paling Laris

    Ulasan Sejumlah Spare Part Motor Honda Paling Laris

    Motor merupakan kendaraan ekonomis dan menjadi favorit masyarakat Indonesia. Tidak heran jika sejumlah pabrikan otomotif juga mengeluarkan produk spare part untuk mendukung kendaraan buatannya. Spare part motor Honda pun tak luput dari buruan. Tentu saja jenisnya sangat banyak dan memiliki peranan masing-masing.

    Larisnya sebuah spare part motor mengindikasikan bahwa bagian tersebutlah yang umumnya sering diganti. Para pemilik kendaraan wajib tahu apa saja produk spare part motor Honda yang paling laku di pasaran. Inilah ulasan dan fungsi sparen part yang harus Anda ketahui.

    Aneka Spare Part Motor Honda Paling Laris

    Ada sejumlah komponen kendaraan yang harus Anda ketahui. Tujuannya agar jika terjadi kerusakan mendadak, Anda dapat mengidentifikasinya terlebih dahulu. Berikut beberapa spare part Honda yang paling laris di pasaran.

    1. Busi

    Kontribusi busi pada sebuah kendaraan roda dua sangatlah besar. Biasanya busi yang sudah aus akan membuat motor susah distarter.

    Selain itu, usianya yang sudah cukup lama juga mengharuskan pemilik kendaraan untuk menggantinya. Busi yang basah pun sudah tidak layak digunakan. Tidak heran jika spare part satu ini sangat laris di pasaran.

    1. Kampas Rem

    Spare part selanjutnya yang laris manis di pasaran adalah kampas rem motor. Untuk sistem rem tromol maupun cakram, usia kampas memang cukup singkat. Penyebabnya bisa banyak hal. Bisa jadi setelan rem terlalu kencang, posisi velg tidak sempurna, dan masih banyak lagi.

    1. Laher Roda

    Laher atau bearing roda merupakan komponen yang kerap mengalami kerusakan. Biasanya kerusakan laher ini karena oblak atau aus. Laher yang rusak akan membuat velg bergoyang dan menyebabkan kendaraan tidak nyaman digunakan.

    Penyebab ausnya laher bisa bermacam-macam. Salah satunya adalah kondisi jalanan yang bergelombang dan rusak. Motor yang kerap menempuh medan ekstrem seperti ini biasanya akan membuat laher cepat aus.

    1. Seal Karet

    Seal karet pada motor biasanya diletakkan di sejumlah bagian. Seringnya yang paling harus selalu diganti di area shockbreaker serta seal kruk as. Untuk bagian seal pompa air juga harus rutin mengalami penggantian.

    Apabila seal pada bagian-bagian tersebut rusak, maka mesin kendaraan akan tidak maksimal dalam kinerjanya. Suhu mesin yang tiba-tiba panas juga menjadi penyebab seal karet cepat memuai dan pada akhirnya harus diganti. Tidak heran jika spare part motor Honda ini sangat laris di pasaran.

    1. Kabel Kopling

    Motor pabrikan Honda juga banyak yang berjenis kopling. Tak heran jika kabel kopling menjadi salah satu spare part yang banyak diburu. Komponen yang erat kaitannya dengan kopling kendaraan ini umumnya bisa sampai putus.

    Walaupun demikian, kerusakan pertamanya biasanya tidak sampai putus, melainkan sebatas seret. Penyebabnya karena sering terkena air hujan sehingga berkarat dan pada akhirnya menyebabkan kabel harus diganti dengan baru. Adapun untuk daftar harga spare part lainnya bisa Anda ketahui dari tabel berikut ini:

    Nama Spare Part Kisaran Harga
    Kabel Gas Rp20.000 sampai Rp40.000
    Bohlam Belakang Rp20.000 sampai Rp25.000
    Kampas Rem Belakang Rp20.000 sampai Rp30.000
    Filter Udara Rp30.000 sampai Rp40.000
    Gir Depan Rp35.000 sampai Rp40.000
    Piston Rp30.000 sampai Rp50.000
    Ring Piston Rp60.000 sampai Rp65.000
    Gir Belakang Rp60.000 sampai Rp70.000
    Rantai Rp60.000 sampai Rp70.000
    Kampas Kopling Rp140.000 sampai Rp150.000
    V-Belt Rp100.000 sampai Rp150.000
    Sokbeker Belakang Rp180.000 sampai Rp200.000

     

    Nah, ternyata cukup banyak spare part motor Honda yang harus Anda ketahui, bukan?. Jenis-jenis tersebut bisa menjadi referensi Anda apabila suatu saat motor mengalami masalah. Anda dapat mengidentifikasi bagian mana yang harus diganti dan dapat mempersiapkan budget yang tepat.

  • Cara Mudah Mengetahui Kampas Rem Motor Matic Habis atau Belum

    Cara Mudah Mengetahui Kampas Rem Motor Matic Habis atau Belum

    Kampas Rem Motor Matic – Kita tau jika rem merupakan salah satu perangkat yang sangat vital pada kendaraan bermotor. Tanpa adanya rem, maka motor akan susah dikendalikan dan bisa membuat pengendara mengalami kecelakaan.

    Dikarenakan fungsinya yang sangat penting, maka untuk hal perawatan rem motor ini harus dilakukan secara berkala dan teliti agar rem bisa selalu melakukan fungsinya dengan baik. Salah satu perawatan yang harus dilakukan yakni dengan rutin melakukan pengecekan terhadap salah satu komponen yang terdapat dalam sistem pengereman yakni bagian kampas rem.

    Kampas rem motor matic yang sudah menipis dan sering diabaikan terlalu lama bisa membuat piringan cakram motor matic anda rusak, hal ini dikarenakan piringan cakram yang terkena gesekan terus menerus dan menjadikannya tidak rata.

    Cara mudah mengetahui kampas rem motor matic sudah habis atau belum tidaklah susah, yakni anda hanya perlu menarik tuas rem depan, jika saat handle rem depan ditarik kuat dan rem tidak pakem tandanya kampas rem motor matic anda sudah mulai habis dan harus segera dilakukan pergantian dengan yang baru.

    Sedangkan untuk mengetahui kampas rem motor matic bagian belakang yakni dengan membongkar bagian tromolnya. Hal ini dikarenakan pada bagian tromol rem motor matic tidak diberi penanda sehingga harus dibongkar terlebih dahulu. Jika sudah dibongkar dan ditemukan kampas rem motor matic yang sudah mulai menipis, maka ada baiknya jika anda langsung menggantinya agar menghindari kerusakan yang lebih fatal lagi. Selain itu akibat rem belakang kurang pakem juga bisa diakibatkan karena kondisi kabel rem yang sudah tua, hal ini bisa anda rasakan langsung lewat handle rem belakang yang terasa keras saat anda melakukan pengereman menggunakan rem belakang.

    Untuk diperhatikan juga, bahwa penyebab rem motor tidak pakem bukan hanya karena kampas rem yang habis, melainkan bisa juga dikarenakan material rem yang mengeras atau pemakaian yang sudah lama dan bisa juga dikarenakan kualitas kampas rem yang palsu. Maka dari itu sangat disarankan bagi anda untuk selalu rutin dan cek berkala kondisi komponen komponen pada sistem pengereman motor anda untuk selalu membuat anda nyaman dan aman saat mengendarainya.

  • Inilah Kampas Rem Motor Yang cocok Untuk Motor Anda.

    Inilah Kampas Rem Motor Yang cocok Untuk Motor Anda.

    Salah satu aspek yang wajib diperhatikan bagi pemilik sepeda motor khususnya sepeda motor skuter matik adalah kampas rem motor yang merupakan bagian penting dari sistem pengereman yang menerima tekanan dan gesekan paling besar di setiap sepeda motor. Dikarenakan beban kerjanya yang berat, kampas rem wajib di cek secara berkala dan diganti secara rutin.

    Memilih kampas rem bukanlah hal yang mudah saat ini, kita tau bahwa banyak sekali pilihan kampas rem di pasaran yang malah membuat anda semakin bingung untuk memilihnya. Hal ini hampir sama dengan kasus pemilihan rem cakram dan kaliper rem yang mana tidak adasolusi unieversal dalam pemilihannya. Maka dari itu sebelum anda ingin memilih dan membeli kampas rem, diusahakan anda sudah memahami betul kampas rem mana yang cocok dengan motor anda.

    Kampas rem hadir hanya dalam 2 tipe saja :

    1. Kampas Rem tipe Sintered

    Terbuat dari bubuk – bubuk besi yang dipadatkan dengan proses sintering atau pemanasan hingga suhu sebelum titik didih membuat kampas rem sintered dibuat tanpa menggunakan perekat. Sedangkan untuk kwalitas gesekannya bergantung pada jenis bubuk besi yang digunakan. Bahan dasar kampas rem sintered ini yaitu cairan pelumas yang membuat performanya konsisten dan tahan guncangan, sedangkan bahan dasar abrasifnya berguna untuk menjaga rem cakram agar tetap bersih dan bisa membuang sisa sisa kotoran yang timbul dari karet rem.

    2. Kampas Rem tipe Organic

    Umumnya jenis kampas rem organic ini terdiri dari berbagai macam kampas rem yang pembuatannya tidak melalui proses pemanasan, seperti contoh kampas rem berbahan carbon – ceramic dan carbon – tech termasuk dalam kategori ini. Untuk medium perekannya kampas rem organic menggunakan resin, jenis ini juga memiliki kandungan pelumas dan abrasive agar performanya sama dengan kampas rem sintered.

    Kenapa kita harus mempertimbangkan banyak hal tentang bahan dasar kampas rem ? Alasan utamanya adalah karena tiap tiap kampas rem dirancang dan diuji khusus untuk tipr motor tertentu. Selain bahan dasar kampas rem , kita wajib mengetahui kegunaan, kenyamanan dan stabilitas penggunaan kampas rem dalam kondisi tertentu. Kampas rem umumnya dibuat untuk jenis motor tertentu, dimana penggunaannya sangat diperhitungkan

    Maka dari itu sebelum memilih dan membeli kampas rem, ada baiknya anda harus benar benar memikirkan kampas rem mana yang cocok buat motor anda. Mungkin anda sudah tak asing lagi degan kampas rem merk Brembo. Ya , merk ini merupakan merk piranti pengereman yang sudah tidak diragukan lagi, bahkan sekelas motogp pun biasa menggunakan brembo sebagai pirantin pengeremannya.

    Berikut kampas rem merk brembo berdasarkan tipe motor

    1. SKUTIK

    Brembo menyediakan kampas rem khusus untuk skutik dengan jenis XS dan CC yang mana kampas rem ini memiiki daya tahan yang lama dan stabilitas tinggi. Kampas rem CC menggunakan material organik yang cocok untuk segala jenis skutik yang memiliki kapasitas mesin 50cc. Kampas rem jenis ini dianjurkan untuk motor yang sistem pengeremannya tidak wah, tetapi bertenaga dan awet.

    Sedangkan untuk kampas rem XS memiliki jenis sitered yang dirancang khusus skutik-maxi atau bertenaga besar. Kampas rem satu ini memiliki kelebihan performa yang tinggi, universal dan awet walaupun terjadi gesekan sebesar 0,48 dalam suhu 50°C dan 0,5 dalam suhu 200°C sebelum kembali ke titik awal.

    Perlu anda ingat dan perhatikan jangan sampai memilih kampas rem yang salah. Hal ini bisa membuat kwalitas kampas rem menjadi cepat aus dikarenakan kampas rem XS maupun CC memang dirancang khusus.

    2. ROAD

    Bagi anda yang suka mengendarai motor tetapi hanya dijalanan biasa, brambo menyediakan empat varian kampas rem. 3 jenis sintered yaitu SP, SA, LA dan 1 jenis organic yaitu CC. Khusus jenis CC organic hanya untuk ditujukan untuk motor jinak atau yang hanya memiliki kapasitas mesin kurang dri 400cc , karena pada motor dengan kapasitas mesin kurang dari 400cc tidak membutuhkan ribuan horsepower dan torsi, sehingga untuk sistem pengeremannya tidak perlu terlalu tangguh atau hebat. Selain itu kampas rem CC cocok untuk anda yang ingin pengeramnya lebih lembut dan normal.

    Sedangkan untuk jenis kampas rem sintered , jenis SP adalah satu satunya kampas rem yang digunakan pada posisi belakang, untuk keunggalannya sendiri performa yang diberikan tetap konsisten dalam posisi rendah maupun tinggi. Sebaliknya untuk posisi depan terdapat dua jenis kampas rem sintered yaitu SA dan LA, kampas rem SA memiliki performa tertinggi untuk pemakaian di jalan raya. Bagi anda yang hobinya memacu motor dengan kecepatan tinggi, kampas rem ini wajib anda miliki karena nilai koefisien geseknya akan naik saat kampas rem ini mulai memanas. Namun bagi amda uang memiliki jiwa rider yang tidak terlalu agresif, kampas rem LA merupakan pilihan yang tepat dengan durasi pemakaian lama dan performa yang sangat bagus.

    3. OFF-ROAD

    Untuk motor jenis offroad tidak membutuhkan sistem pengereman yang tangguh karena motor ini tidak akan bisa mencengkram permukaan dengan baik. Sedangkan jenis kampas rem brembo yang ditawarkan untuk motor offroad ada 3 jenis yaitu SX, SD dan TT.

    Kampas rem SX berjenis sintered yang cocok anda gunakan untuk racing karna sangat agresif dan tahan terhadap temperatur tinggi, sedangkan bagi anda yang ingin berada dalam dunia enduro, bisa menggunakan jenis SD dengan performa yang bagus.

    Kampas rem TT merupakan kampas rem organic untuk sepeda offroad yang cocok digunakan dalam jarak tempuh dibandingkan kecepatan. Kampas rem TT ini berbahan semi metalic – carbon – ceramic yangmampu bekerja sangat baik dipermukaan kering maupun basah

    4. RACING​

    Jenis kampas rem yang terakhir adalah kampas rem racing yang penggunaan materialnya menggunakan gaya gesek tinggi dan performa yang konsisten, terutama dalam suhu cakram yang tinggi.

    Berbeda dengan kampas rem LA dan SA, kampas rem jenis racing ini memiliki koefisien yang tinggi dengan meningkatnya suhu kerja. Jenis kampas rem RC organic adalah kampas rem yang paling tangguh dari grup racing ini. Koefisien gesekan yang ditimbulkan saat panas membuat motor ini menjadi lebih powerful dan stabil saat mengerem.

    Selanjutnya kampas rem jenis SC yang berada satu tingkat dibawah kampas rem RC ini dibuat khusus untuk rem depan, dikarenakan pada rem belakang tidak terlalu membuthkan sistem pengereman yang kuat. Kampas rem SC bekerja dengan sangat stabil dalam kondisi apapun, sedangkan untuk koefisien gesek nya, kampas rem SC akan tetap sama walaupun meningkatnya pertambahan suhu.

    Ada satu lagi kampas rem tipe racing yang disediakan oleh brembo yait kampas rem racing Z04 yang sering digunakan pada kejuaran dunia superbike dan kejuaran supersport. Untuk performa dari kampas rem ini diciptakan memang untuk ajang balapan karena dapat memberikan performa maksimum dikondisi ekstrim sekalipun. Kontrol pengereman yang lebih besar dan stabil serta tahan terhadap temperatur tinggi cukup awet digunakan.

  • Cara Deteksi Kampas Rem Motor Sebelum Bunyi

    Cara Deteksi Kampas Rem Motor Sebelum Bunyi

    Mengendarai motor memang tidak sekadar mengendarainya begitu saja, melainkan juga merawat serta memperhatikan kondisi dari motor itu sendiri. Bagi seorang yang berada di lapangan, masalah pada motor akan sering dirasakan seperti kampas rem motor yang akan habis.

    Tidak semua orang langsung untuk membenahinya sebelum masalah tersebut benar-benar parah. Padahal, ketika masalah pada motor seperti kampas rem diatasi dengan segera, pengendara lebih nyaman saat mengendarainya.

    Cara Deteksi Kampas Rem Motor Akan Habis

    Kampas rem yang akan habis awalnya tidak terlalu terlihat. Bagi Anda yang masih awam mengenai motor mungkin saja tidak paham jika ternyata kampas rem tersebut akan habis.

    Pernahkah Anda mencium bau tidak sedap pada mobil atau bus? Kampas rem pada mobil semacam ini sangat mudah diketahui. Lalu, bagaimana dengan motor, terlebih sebelum kampas rem tersebut berbunyi? Berikut ulasannya!

    1. Tuas Rem Harus Ditarik Lebih Dalam

    Umumnya ini terjadi pada tuas rem pada sistem rem teromol. Kampas rem yang akan habis tersebut semakin menipis yang menyebabkan jarak antara dinding muka kampas dengan dinding pada cakram menjadi lebih besar.

    Dengan demikian, ketika Anda mengerem dengan menarik tuas rem terlalu dalam tetap saja motor tidak langsung berhenti.

    1. Indikasi pada Aus

    Salah satu cara yang bisa Anda lakukan untuk mengetahui kampas rem motor akan habis adalah dengan indikator keausan ini. Jika terdapat lubang yang membentuk garis pada dinding kampas, hal tersebut mengindikasikan kampas rem akan habis.

    1. Minyak pada Rem Berkurang

    Pada rem juga terdapat minyak agar motor dapat berhenti secara optimal. Jika minyak pada kampas rem ini semakin berkurang, sistem pengereman pada motor pun tidak bisa bekerja dengan baik.

    1. Mengecek Kampas Rem Belakang

    Hal ini akan cukup sulit ketika kampas rem tersebut ada pada motor matic. Untuk mengecek kampas rem belakang pada motor matic Anda harus membongkar bagian teromol sebab bagian tersebut tidak diberi tanda. Jika kampas tersebut menipis, hal itu menandakan bahwa kampas harus diganti.

    2 Jenis Kampas Rem Motor

    Bagi Anda yang masih awam mengenai otomotif pasti cukup kesulitan mengenali bagian-bagian pada motor. Sedangkan untuk kampas rem sendiri, ada dua jenis yang harus Anda kenali.

    Hal ini penting bagi Anda agar dapat mengantisipasi hal-hal seperti yang terjadi di atas, yakni kampas rem yang akan habis. Tidak semua orang mengetahui letak dan apa saja jenis kampas rem tersebut.

    Ada dua jenis kampas pada rem, yakni sistem kampas rem teromol dan kampas rem cakram. Sistem kampas teromol biasanya bekerja dengan memanfaatkan tekanan kampas rem pada dinding drum brake. Sedangkan kampas rem cakram bekerja dengan menjepit kampas rem pada cakram.

    Nah, sekarang Anda sudah paham masalah kampas rem motor, bukan? Dengan demikian, Anda tidak perlu khawatir ketika rem Anda mulai bermasalah.